Automotor

Temperatura de prueba

–40°C (más común) –25°C (componentes interiores) –55°C (compartimento del motor/componentes de alta confiabilidad)

Tasa de cambio de temperatura

≤ 1-3°C/min

Tiempo de permanencia

2 h / 4 h / 16 h (comúnmente 2 h o 4 h)

Criterios de aceptación

Sin grietas ni fallas funcionales y todos los parámetros permanecen dentro de las tolerancias especificadas

Objetivo de la prueba

Para verificar el rendimiento del producto bajo ciclos repetidos de temperatura alta y baja.

Rango de temperatura

–40°C ↔ +85°C. –40°C ↔ +125°C 

Tasa de cambio de temperatura

1–5°C/min (rampa continua)

Tiempo de permanencia en cada extremo

30 a 60 minutos

Número de ciclos

10 / 50 / 100 / 500 ciclos

Criterios de aceptación

Sin grietas, sin fallas funcionales, parámetros dentro de la tolerancia

Objetivo de la prueba

Para verificar la resistencia del producto a cambios de temperatura extremos y rápidos.

Zona de baja temperatura

–40°C / –55°C

Zona de alta temperatura

+125°C / +150°C

Tiempo de transferencia

≤ 10 s (tipo aire-aire)
≤ 3 min (tipo tres zonas)

Tiempo de permanencia por zona

15 a 30 minutos

Número de ciclos

10 / 25 / 50 / 100 ciclos

Criterios de aceptación

Sin daños estructurales, rendimiento funcional normal.

Objetivo de la prueba

Para verificar la resistencia del producto a condiciones cíclicas de alta humedad y temperatura.

Rango de temperatura

+25°C / +55°C / +65°C 

Rango de humedad

93 % de humedad relativa (comúnmente), puede variar según los requisitos de la prueba.

Duración del ciclo

6 / 12 / 24 horas por ciclo

Número de ciclos

3 / 5 / 10 / 20 ciclos

Tiempo de permanencia 

Según las especificaciones del ciclo, normalmente entre 1 y 2 horas

Criterios de aceptación

Sin daños estructurales, rendimiento funcional normal.

preparar solución salina

5% ±1 NaCl

pH de la solución colectora

6,5–7,2

Temperatura de la cámara de niebla salina

35±1,5°C

Caudal de niebla en el área de recolección horizontal

1,0–2,0 ml/h/80㎡

Objetivo

Primer número de característica (0–6)

0 – Sin protección
1 – Protección contra objetos de 50 mm de diámetro
2 – Protección contra objetos de 12,5 mm de diámetro
3 – Protección contra objetos de 2,5 mm de diámetro
4 – Protección contra objetos de 1,0 mm de diámetro
5 – Protegido contra el polvo (ingreso limitado, no interfiere con el funcionamiento normal)
6 – Sin ingreso

LV 124

Componentes eléctricos, electrónicos y mecatrónicos para vehículos de pasajeros.

a alta y baja temperatura Prueba de almacenamiento (K-01): Dos ciclos de 24 h, consistentes en 12 h de almacenamiento a Tmin + 12 h de almacenamiento a Tmax, para evaluar la resistencia a la exposición a temperaturas durante el almacenamiento y transporte. El número de DUT se especifica en la Especificación de requisitos de componentes.

Prueba de paso de temperatura (K-02): Los DUT se someten a un perfil de temperatura con incrementos de temperatura de 5 °C por paso. Cada paso de temperatura se mantiene hasta que el DUT alcanza la temperatura especificada en todo momento, seguido de una prueba de parámetro/función. Se prueban 6 DUT.

Prueba de funcionamiento a baja temperatura (K-03): Según DIN EN 60068-2-1, Prueba Ab. El DUT funciona alternativamente durante 12 h en el modo de funcionamiento II.a + 12 h en el modo de funcionamiento II.c en Tmin. Duración total de la prueba: 48 h. Se prueban 6 DUT.

Prueba de temperatura de repintado (K-04): Evalúa componentes después de 130°C durante 15 min y 110°C durante 1 h para evaluar la resistencia al estrés térmico durante el repintado.

Prueba de Choque Térmico (K-05): Cambio rápido de temperatura entre Tmin y Tmax, con un tiempo de mantenimiento de 15 min después del equilibrio térmico completo en las temperaturas superior e inferior, un tiempo de transición de ≤10 s y 300 ciclos. Se prueban 6 DUT.

En funcionamiento, Prueba de niebla salina exterior (K-06): Según DIN EN 60068-2-11, Prueba Ka, a 35°C. Durante la fase de pulverización, el DUT alterna entre 1 h Modo de funcionamiento II.a + 1 h Modo de funcionamiento II.c; durante la fase de prueba opera en Modo II.a. Cada ciclo consta de 8 h de niebla salina + 4 h de descanso. Los componentes instalados en los bajos de la carrocería/compartimento del motor se someten a 12 ciclos, mientras que otros componentes se someten a 8 ciclos. Se prueban 6 DUT.

En funcionamiento, Prueba de niebla salina interior (K-07): Según DIN EN 60068-2-11, Prueba Ka, a 35°C. Durante la fase de pulverización, el dispositivo bajo prueba alterna entre 55 min del Modo de funcionamiento II.a + 5 min del Modo de funcionamiento II.c; durante la fase de descanso opera en Modo II.a. Cada ciclo consta de 8 h de pulverización + 4 h de descanso, siendo 2 ciclos en total. Se prueban 6 DUT.

Calor húmedo, prueba cíclica (K-08): Según DIN EN 60068-2-30, variante 1. Temperatura de prueba superior: 55°C; duración total de la prueba: 144 h; 6 ciclos; El DUT opera en Modo II.a. Se prueban 6 DUT.

Calor Húmedo, Cíclico con Ensayo de Escarcha (K-09): Según DIN EN 60068-2-38. Duración total de la prueba: 240 h; 10 ciclos. Los primeros 5 ciclos incluyen un subciclo de frío, mientras que los 5 ciclos restantes se realizan sin el subciclo de frío. El DUT alterna entre 40 min del Modo de funcionamiento II.a + 10 min del Modo de funcionamiento II.c. Se prueban 6 DUT.

Protección contra el agua Prueba IPX0–IPX6K (K-10): Según ISO 20653. El DUT alterna entre 1 min Modo de funcionamiento II.a + 1 min Modo de funcionamiento II.c. El grado de protección requerido se especifica en la Especificación de requisitos de componentes.

Limpieza con chorro de vapor y alta presión Prueba IPX9K (K-11): Según ISO 20653. Nivel de protección requerido: IPX9K; presión del agua: ≥10.000 kPa (100 bar) medida directamente en la boquilla; temperatura del agua: 80°C. El DUT funciona en Modo II.a y está expuesto al chorro de agua desde todas las direcciones de libre acceso alrededor del vehículo. Se prueban 6 DUT.

Choque térmico con salpicaduras de agua (K-12): El DUT se calienta a Tmax y se rocía cíclicamente con agua del grifo que contiene 3% de polvo de Arizona en peso de acuerdo con ISO 12103-1. Temperatura del agua de salpicadura: 0–4°C; duración del chapoteo: 3 s; caudal de agua: 3–4 L por chorro/boquilla; distancia entre la boquilla y el DUT: 300–350 mm; duración del ciclo: 30 min; 100 ciclos. Se prueban 6 DUT.

Inmersión por Choque Térmico (K-13): Según ISO 20653, nivel de protección requerido IPX7. El DUT se calienta a la temperatura de prueba, se lleva al equilibrio térmico y se mantiene durante 15 minutos adicionales, luego se sumerge completamente en ≤5 s en una solución de agua salada al 5 % fría a 0 °C. Todos los lados del DUT deben estar rodeados por al menos 25 mm de líquido de prueba. Tiempo de inmersión: 5 min; 20 ciclos; 6 DUT.

Calor húmedo, de estado estacionario prueba (K-14): Según DIN EN 60068-2-78. Severidad 1: 40°C / 93% RH / 21 días, Modo de funcionamiento II.a. Severidad 2: 65 °C/93 % HR, con funcionamiento intermitente entre 47 h Modo II.a + 1 h Modo II.c, repetido durante el tiempo especificado en la Especificación de requisitos de componentes. Se prueban 6 DUT.

Prueba de condensación con conjuntos electrónicos (K-15): Evalúa los conjuntos electrónicos frente a la exposición a la condensación a una humedad relativa del 95 % al 100 %; 35 h en total, 5 ciclos, 7 h/ciclo.

de gases de flujo mixto Ensayo de corrosión (K-18): Según DIN EN 60068-2-60, Método 4. Temperatura: temperatura ambiente (T(RT)); humedad relativa: 75%; concentraciones de gas: SO₂ 0,2 ppm, H₂S 0,01 ppm, NO₂ 0,2 ppm, Cl₂ 0,01 ppm; duración de la prueba: 21 días; Se prueban 6 DUT.

ISO 20653

Protección IP de equipos eléctricos para vehículos de carretera.

Prueba de polvo IP5KX e IP6KX : Las pruebas IP5KX e IP6KX utilizan polvo de prueba Arizona A2 según ISO 12103-1; aproximadamente 2 kg/m³ de polvo de prueba se introduce en la cámara y se mantiene en suspensión. El DUT se prueba en su posición normal de funcionamiento/instalación. Un ciclo consta de 6 s de movimiento aire-polvo + 15 min de descanso, realizándose 20 ciclos a menos que se acuerde lo contrario. IP5KX evalúa la protección contra la entrada de polvo, mientras que IP6KX requiere que el gabinete sea hermético al polvo.

Prueba de agua (IPX1, X2,X3X4, X5,X6): IPX1: goteo de agua vertical; IPX2: goteo de agua con la carcasa inclinada hasta 15°; IPX3: pulverización de agua desde ángulos de hasta 60° desde cualquier lado de la vertical; IPX4: salpicaduras de agua desde cualquier dirección; IPX5: chorro de agua con boquilla de 6,3 mm, 12,5 L/min; IPX6: chorro de agua potente con boquilla de 12,5 mm, 100 l/min;

Prueba de agua (IPX7 X8): IPX7: inmersión temporal; IPX8: inmersión continua en condiciones acordadas entre los usuarios del estándar;

Prueba de agua (IPX9): IPX9K: chorro de agua a alta presión y alta temperatura con un caudal de 14 a 16 L/min, presión de aproximadamente 8000 a 10 000 kPa, temperatura del agua de 80 ± 5 °C, distancia de pulverización de 100 a 150 mm, ángulos de pulverización de 0°, 30°, 60° y 90°, y 30 s por posición; La rotación del dispositivo de prueba es de 5 ± 1 r/min.

SAE J575

Dispositivos y componentes de iluminación para automóviles.

Prueba de humedad: Método B: inmersión en agua para muestras sin orificios de drenaje, respiraderos u otras aberturas. Profundidad de inmersión: 150–175 mm desde la parte superior del dispositivo; duración: 1 h. Temperatura del agua: ambiente de laboratorio ±5°C.

Prueba de polvo: Evalúa la resistencia de una muestra montada al polvo fino que ingresa a la lámpara y afecta la salida de luz. Utiliza polvo fino de cemento Portland; 3–5 kg de polvo en una cámara ≤2 m³, agitado cada 15 min durante 2–15 s, con una duración de prueba de 5 h. Después de la prueba, no debe entrar polvo significativo al interior y la relación de intensidad luminosa debe ser ≥0,9.

Prueba de corrosión: Muestra montada expuesta a niebla o niebla salina de acuerdo con ASTM B117-73 para evaluar la resistencia a la corrosión salina que podría afectar la función. Duración de la exposición: 48 h; recuperación: 1 h de secado antes de la evaluación.

Prueba de deformación: evalúa los componentes plásticos para detectar deformaciones inducidas por el calor con la fuente de luz funcionando a voltaje nominal; 46–49°C durante 60 min. Ninguna deformación deberá causar fallas en otras pruebas requeridas.

SAE J2527

Materiales y componentes exteriores de automóviles.

Prueba de intemperismo acelerada por UV : 0,55 W/m²/nm a 340 nm; un ciclo de 180 min consta de 40 min de luz/sin pulverización + 20 min de luz/pulverización frontal + 60 min de luz/sin pulverización a 70 ± 3 °C BPT, 47 ± 3 °C de temperatura del aire, 50 ± 5 % RH, seguido de 60 min de oscuridad/pulverización con agua a 38 ± 3 °C BPT, 38 ± 3 °C de temperatura del aire, 95 ± 5 % RH. La duración de la exposición está especificada por la especificación de material automotriz aplicable.

SAE J2020

Materiales exteriores de automóviles

Prueba de condensación y UV fluorescente : exponga los materiales exteriores del automóvil a UV fluorescente repetido de 8 h a 70 °C + condensación de 4 h en ciclos de 50 °C, con irradiancia UVB de 0,48 W/m²/nm a 310 nm, para evaluar la resistencia a los rayos UV, el calor y la humedad.

SAE J2334

Recubrimientos, sustratos y protección contra la corrosión para automóviles

Prueba de corrosión cíclica: se aplica una solución salina de NaCl al 0,5 % + CaCl₂ al 0,1 % + NaHCO₃ al 0,075 % durante 15 min, seguido de 50 °C/100 % RH durante 6 h y 60 °C/50 % RH durante 17 h 45 min. Un ciclo completo dura 24 h y normalmente se repite durante un mínimo de 60 ciclos para productos recubiertos. Secuencia de exposición: aplicación de sal → alta humedad → secado ambiental → ciclos repetidos.

Serie IEC 60068-2

Pruebas ambientales de componentes eléctricos y electrónicos de automóviles; comúnmente utilizado como método de prueba básico de referencia

Prueba de Frío : Métodos Aa, Ab y Ad. Aa: preenfríe la cámara e inserte muestras que no disipen el calor para cambios repentinos de temperatura. Ab: rampa desde la temperatura ambiente a ≤1°C/min para muestras que no disipan calor. Anuncio: cambio gradual para muestras que disipan calor, utilizando un flujo de aire forzado mínimo cuando corresponda. Temperatura: −65 a +5°C; permanencia: 16/02/72/96 h; tolerancia: ±3°C; recuperación ≥1 h.
Prueba de Calor Seco : Métodos Ba, Bb, Bc y Bd. Ba/Bc utiliza una cámara precalentada para cambios repentinos; Bb/Bd utilice un cambio gradual a ≤1°C/min. Bc/Bd se aplican a muestras que disipan calor con un flujo de aire forzado mínimo. Temperatura: 30–1000°C; permanencia: 16/02/72/96 h; tolerancia: ±2°C o ±2%; humedad <20 g/m³.
Calor húmedo, prueba de estado estacionario : Método Ca: estabilizar/precalentar la muestra y exponer a 40 ± 2 °C y 93 (+2/−3) % de humedad relativa durante 4/10/21/56 días; recuperación 1-2 h.
Prueba de radiación solar : Procedimiento A: 8 h de irradiación + 16 h de oscuridad por ciclo de 24 h. Procedimiento B: 20 ​​h de irradiación + 4 h de oscuridad. Procedimiento C: irradiación continua según sea necesario, con 40 o 55°C durante la irradiación y 25°C durante la oscuridad. Duración: 3/10/56 ciclos; irradiancia 1.120 kW/m² ±10%; tolerancia de temperatura ±2°C.
Prueba de niebla salina : Método Ka: exposición continua para piezas con acabado superficial/chapado. 35°C, NaCl al 5%, velocidad de pulverización 1–2 ml/h por 80 cm², pH 6,5–7,2; habitar 16/24/48/96/168/336/672 h; tolerancia de temperatura ±2°C; recuperación 1-2 h.
Prueba de cambio de temperatura :

① Método Na: transferencia rápida entre dos cámaras, 5 ciclos.

② Método Nb: cambio controlado en una cámara, 2 ciclos con prueba funcional.

③ Método Nc: inmersión alternada entre baños líquidos de 0°C y 100°C, 10 ciclos. Alta temperatura 30–1000°C; baja temperatura −65 a +5°C. Tasas Nb: 1±0,2, 3±0,6 o 5±1°C/min.
Prueba de calor húmedo cíclico : Método Db: preestabilizar a 25 ± 3 °C/60 ± 15 % de humedad relativa; ciclo a 40±2°C o 55±2°C. HR 95–100 % durante el ascenso y 93 ± 3 % durante la permanencia a alta temperatura. Duración 2/6/12/21/56 días a 40°C o 1/2/6 días a 55°C.
compuesta de temperatura y humedad & Prueba cíclica : Método Z: condición previa 55 ± 2 °C, humedad relativa ≤ 20 %, 24 h; Ciclos de 10×24 h; alta temperatura 65±2°C/93±3% HR; baja temperatura −10±2°C durante aproximadamente 3 h en cinco de los primeros nueve ciclos; ciclo final 25±2°C/93±3% HR.
Prueba de dióxido de azufre (SO₂) : Método Kc: 25±5 ppm SO₂, 25±2°C, 75±5% RH, 4/10/21 días, flujo de aire 3–5 volúmenes de cámara/h.
Prueba de sulfuro de hidrógeno (H₂S) : Método Kd: 10–15 ppm H₂S, 25±2°C, 75±5% RH, 4/10/21 días.
Prueba de niebla salina cíclica : Método Kb: pulverización de NaCl al 5 % durante 2 h a 15–35 °C seguido de almacenamiento a 40 °C/93 % de humedad relativa. Severidad I: 4 ciclos con 7 días de almacenamiento húmedo por ciclo. Gravedad II: 3 ciclos con 20 a 22 h de almacenamiento húmedo por ciclo.
Prueba de calor húmedo en estado estacionario : Método Cb: 30±2°C/93±3%, 30±2°C/85±3%, 40±2°C/93±3% o 40±2°C/85±3% RH; duración 2/4/10/21 días.
Prueba de corrosión de gases de flujo mixto : Métodos A/B/C usando SO₂, H₂S o ambos a niveles de ppm específicos, 25±1/2°C y 75±3% RH; duración 4/10/21 días; Estabilización del gas en 4 h.
Prueba de secuencia climática : los métodos 1 a 3 combinan calor seco, calor húmedo cíclico, frío y baja presión opcional en secuencias específicas. Calor seco 16±0,5 h; frío 120±5 min; baja presión 60±5 min.