자동차

테스트 온도

–40°C(가장 일반적) –25°C(내부 부품) –55°C(엔진룸/고신뢰성 부품)

온도변화율

≤ 1~3°C/분

체류 시간

2시간 / 4시간 / 16시간 (보통 2시간 또는 4시간)

수락 기준

균열이나 기능 장애가 없으며 모든 매개변수가 지정된 공차 내에 유지됩니다.

테스트 목적

반복되는 고온-저온 사이클에서 제품 성능을 검증하기 위해

온도 범위

–40°C ⇔ +85°C. –40°C ← +125°C 

온도변화율

1~5°C/분(연속 램프)

각 극단에서의 체류 시간

30~60분

사이클 수

10/50/100/500주기

수락 기준

균열 없음, 기능적 고장 없음, 허용 오차 범위 내의 매개변수

테스트 목적

극단적이고 빠른 온도 변화에 대한 제품 저항성을 검증하기 위해

저온대

–40°C / –55°C

고온대

+125°C / +150°C

환승 시간

10초 이하(공대공 방식)
3분 이하(3존 방식)

구역당 체류 시간

15~30분

사이클 수

10/25/50/100주기

수락 기준

구조적 손상 없음, 정상적인 기능 성능

테스트 목적

주기적인 높은 습도 및 온도 조건에 대한 제품 저항성을 확인하려면

온도 범위

+25°C / +55°C / +65°C 

습도 범위

93% RH(일반적으로), 테스트 요구 사항에 따라 달라질 수 있음

주기 기간

주기당 6/12/24시간

사이클 수

3 / 5 / 10 / 20주기

체류 시간 

주기 사양에 따라 보통 1~2시간

수락 기준

구조적 손상 없음, 정상적인 기능 성능

소금물 준비

5% ±1 NaCl

용액 pH 수집

6.5–7.2

염수분무실 온도

35±1.5°C

수평 수집 영역의 미스트 유량

1.0~2.0ml/h/80㎡

목적

첫 번째 특성 숫자(0–6)

0 – 보호 없음
1 – 직경 50mm 물체에 대한 보호
2 – 직경 12.5mm 물체에 대한 보호
3 – 직경 2.5mm 물체에 대한 보호
4 – 직경 1.0mm 물체에 대한 보호
5 – 먼지 보호(제한된 유입, 정상 작동을 방해하지 않음)
6 – 유입 없음

LV 124

승용차용 전기, 전자, 메카트로닉 부품

고온 및 저온 보관 테스트 (K-01): 보관 및 운송 중 온도 노출에 대한 저항성을 평가하기 위해 Tmin에서 12시간 보관 + Tmax에서 12시간 보관으로 구성된 2개의 24시간 주기. DUT의 수는 구성 요소 요구 사항 사양에 지정되어 있습니다.

온도 단계 테스트 (K-02): DUT는 단계당 5°C 온도 증분의 온도 프로파일을 받습니다. 각 온도 단계는 DUT가 지정된 온도에 도달할 때까지 유지된 후 매개변수/기능 테스트가 이어집니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

저온 작동 테스트 (K-03): DIN EN 60068-2-1, Test Ab에 따름. DUT는 작동 모드 II.a에서 12시간 + Tmin에서 작동 모드 II.c에서 12시간 동안 교대로 작동합니다. 총 테스트 기간: 48시간. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

재도장 온도 테스트 (K-04): 재도장 중 열 응력에 대한 저항성을 평가하기 위해 130°C에서 15분간, 110°C에서 1시간 후에 부품을 평가합니다.

열충격 테스트 (K-05): 상위 및 하위 온도에서 완전한 열 평형 후 15분의 유지 시간, 10초 이하의 전환 시간, 300사이클로 Tmin과 Tmax 사이의 급격한 온도 변화. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

작동, 외부 염수 분무 테스트 (K-06): DIN EN 60068-2-11, 테스트 Ka에 따라, 35°C에서. 스프레이 단계 동안 DUT는 1시간 작동 모드 II.a + 1시간 작동 모드 II.c를 번갈아 가며 전환합니다. 테스트 단계에서는 모드 II.a에서 작동합니다. 각 사이클은 8시간 염수 분무 + 4시간 휴식으로 구성됩니다. 차체 하부/엔진실에 설치된 구성 요소는 12주기를 거치며, 기타 구성 요소는 8주기를 거칩니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

작동, 내부 염수 분무 테스트 (K-07): DIN EN 60068-2-11, 테스트 Ka에 따름, 35°C에서. 스프레이 단계 동안 DUT는 55분 작동 모드 II.a + 5분 작동 모드 II.c를 번갈아 가며 전환합니다. 나머지 단계에서는 모드 II.a에서 작동합니다. 각 주기는 8시간 분무 + 4시간 휴식으로 총 2주기로 구성됩니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

습열, 순환 테스트 (K-08): DIN EN 60068-2-30, 변형 1에 따름. 상위 테스트 온도: 55°C; 총 테스트 기간: 144시간; 6주기; DUT는 모드 II.a에서 작동합니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

습열, 서리 테스트를 통한 순환 (K-09): DIN EN 60068-2-38에 따름. 총 테스트 기간: 240시간; 10주기. 처음 5개 사이클에는 콜드 하위 사이클이 포함되고, 나머지 5개 사이클은 콜드 하위 사이클 없이 수행됩니다. DUT는 40분 작동 모드 II.a + 10분 작동 모드 II.c를 번갈아 가며 나타냅니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

물에 대한 보호 IPX0–IPX6K 테스트 (K-10): ISO 20653에 따름. DUT는 1분 작동 모드 II.a + 1분 작동 모드 II.c를 번갈아 사용합니다. 필요한 보호 수준은 구성 요소 요구 사항 사양에 명시되어 있습니다.

고압 및 증기 분사 세척 IPX9K 테스트 (K-11): ISO 20653에 따름. 필수 보호 수준: IPX9K; 수압: 노즐에서 직접 측정 시 ≥10,000kPa(100bar); 수온: 80°C. DUT는 모드 II.a에서 작동하며 차량 주변에서 자유롭게 접근할 수 있는 모든 방향에서 워터젯에 노출됩니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

스플래시 워터(K-12)를 사용한 열 충격 : DUT를 Tmax로 가열하고 ISO 12103-1에 따라 중량 기준으로 3% 애리조나 먼지가 포함된 수돗물을 주기적으로 분사합니다. 튀김 물 온도: 0~4°C; 스플래시 지속 시간: 3초; 물 유량: 스플래시/노즐당 3~4L; 노즐-DUT 거리: 300~350mm; 주기 기간: 30분; 100사이클. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

열충격 침수 (K-13): ISO 20653에 따라 보호 수준 IPX7이 필요합니다. DUT를 테스트 온도까지 가열하고 열 평형 상태에 도달한 후 추가로 15분 동안 유지한 다음 0°C의 차가운 5% 염수 용액에 5초 이내에 완전히 담급니다. DUT의 모든 측면은 최소 25mm의 테스트 유체로 둘러싸여 있어야 합니다. 침지 시간: 5분; 20사이클; 6개의 DUT.

습열, 정상 상태 테스트 (K-14): DIN EN 60068-2-78에 따름. 심각도 1: 40°C / 93% RH / 21일, 작동 모드 II.a. 심각도 2: 65°C / 93% RH, 47시간 모드 II.a + 1시간 모드 II.c 사이의 간헐 작동, 구성 요소 요구 사항 사양에 지정된 기간 동안 반복됩니다. 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

전자 조립품 응축 테스트 (K-15): 95~100% RH의 응축 노출에 대해 전자 조립품을 평가합니다. 총 35시간, 5주기, 7시간/주기.

혼합 유동 가스 부식 테스트 (K-18): DIN EN 60068-2-60, 방법 4에 따름. 온도: 실온(T(RT)); 상대 습도: 75%; 가스 농도: SO2 0.2ppm, H2S 0.01ppm, NO2 0.2ppm, Cl2 0.01ppm; 테스트 기간: 21일; 6개의 DUT가 테스트되었습니다.

ISO 20653

도로 차량용 전기 장비의 IP 보호

IP5KX 및 IP6KX 먼지 테스트: IP5KX 및 IP6KX 테스트에서는 ISO 12103-1에 따라 Arizona A2 테스트 먼지를 사용합니다. 약 2kg/m³ 테스트 먼지가 챔버에 채워지고 현탁 상태로 유지됩니다. DUT는 정상적인 작동/설치 위치에서 테스트됩니다. 1사이클은 6초 공기-먼지 이동 + 15분 휴식으로 구성되며 달리 동의하지 않는 한 20사이클이 수행됩니다. IP5KX는 먼지 유입에 대한 보호를 평가하는 반면, IP6KX는 인클로저의 먼지 차단을 요구합니다.

물 테스트 (IPX1, X2,X3X4, X5,X6): IPX1 — 수직으로 떨어지는 물; IPX2 — 인클로저를 최대 15° 기울였을 때 물이 뚝뚝 떨어집니다. IPX3 — 수직 양쪽에서 최대 60° 각도로 물 분사; IPX4 — 모든 방향에서 물이 튀는 현상; IPX5 — 6.3mm 노즐을 사용한 워터 제트, 12.5L/분; IPX6 — 12.5mm 노즐을 사용한 강력한 워터 제트, 100L/min;

수질 테스트 (IPX7 X8): IPX7 — 일시적 침수; IPX8 — 표준 사용자 간에 합의된 조건 하에서 지속적인 침수;

수질 테스트 (IPX9): IPX9K — 14~16L/min 유속, 약 8000~10000kPa 압력, 80±5°C 수온, 100~150mm 분사 거리, 분사 각도 0°, 30°, 60° 및 90°, 위치당 30초의 고압 및 고온 워터 제트; 테스트 장치 회전은 5±1 r/min입니다.

SAE J575

자동차 조명 장치 및 부품

수분 테스트: 방법 B - 배수 구멍, 통풍구 또는 기타 개구부가 없는 표본을 물에 담그는 것입니다. 침수 깊이: 장치 상단에서 150~175mm; 지속 시간: 1시간 수온: 실험실 주변 ±5°C.

먼지 테스트: 램프에 유입되어 조명 출력에 영향을 미치는 미세 먼지에 대한 장착된 표본의 저항을 평가합니다. 미세한 포틀랜드 시멘트 분진을 사용합니다. 2m⊃3 이하의 챔버에 3~5kg의 먼지를 넣고 2~15초 동안 15분마다 교반하며 테스트 기간은 5시간입니다. 테스트 후 내부에 큰 먼지가 들어가지 않아야 하며 광도 비율이 ≥0.9이어야 합니다.

부식 테스트: 기능을 손상시킬 수 있는 염분 부식에 대한 저항성을 평가하기 위해 ASTM B117-73에 따라 염수 분무/안개에 노출된 시편을 장착했습니다. 노출 기간: 48시간; 회복: 평가 전 1시간 건조.

뒤틀림 테스트: 정격 전압에서 작동하는 광원을 사용하여 플라스틱 부품의 열로 인한 뒤틀림을 평가합니다. 46~49°C에서 60분간 변형으로 인해 다른 필수 시험이 실패하면 안 됩니다.

SAE J2527

자동차 외장재 및 부품

UV 가속 내후성 테스트: 340nm에서 0.55W/m²/nm; 180분 주기는 70±3°C BPT, 47±3°C 공기 온도, 50±5% RH에서 40분 빛/분무 없음 + 20분 빛/전면 스프레이 + 60분 빛/분무 없음, 이어서 38±3°C BPT, 38±3°C 공기 온도, 95±5% RH에서 60분 암흑/물 분무로 구성됩니다. 노출 기간은 해당 자동차 재료 사양에 따라 지정됩니다.

SAE J2020

자동차 외장재

형광 UV 및 결로시험 : 자동차 외장재를 70°C에서 8시간 형광 UV + 50°C 주기로 4시간 결로, UVB 조사량 0.48 W/m²/nm, 310 nm에서 노출시켜 UV, 열, 습기에 대한 저항성을 평가합니다.

SAE J2334

자동차 코팅, 기판 및 부식 방지

순환 부식 시험: 0.5% NaCl + 0.1% CaCl² + 0.075% NaHCO₃의 염용액을 15분간 적용한 후 50°C/100% RH에서 6시간, 60°C/50% RH에서 17시간 45분 동안 적용합니다. 하나의 완전한 주기는 24시간 동안 지속되며 코팅된 제품의 경우 일반적으로 최소 60주기 동안 반복됩니다. 노출 순서: 염분 도포 → 높은 습도 → 주변 건조 → 반복 주기.

IEC 60068-2 시리즈

자동차 전기 및 전자 부품의 환경 테스트; 일반적으로 참조되는 기본 테스트 방법으로 사용됩니다.

콜드 테스트 : 방법 Aa, Ab 및 Ad. Aa: 급격한 온도 변화에 대비하여 챔버를 미리 냉각하고 비열 방출 시편을 삽입합니다. Ab: 비열 방산 시편의 경우 실온에서 1°C/분 이하의 속도로 램프합니다. Ad: 적용 가능한 경우 최소 강제 공기 흐름을 사용하여 열 방출 표본에 대한 점진적인 변화. 온도: -65 ~ +5°C; 거주: 2/16/72/96 h; 공차: ±3°C; 회복 ≥1 시간.
건열 테스트 : 방법 Ba, Bb, Bc 및 Bd. Ba/Bc는 급격한 변화를 위해 예열된 챔버를 사용합니다. Bb/Bd는 1°C/min 이하에서 점진적인 변화를 사용합니다. Bc/Bd는 강제 공기 흐름이 최소인 방열 시편에 적용됩니다. 온도: 30~1000°C; 거주: 2/16/72/96 h; 공차: ±2°C 또는 ±2%; 습도 <20g/m³.
습열, 정상 상태 테스트 : 방법 Ca: 시편을 안정화/예열하고 40±2°C 및 93(+2/-3)% RH에 4/10/21/56일 동안 노출합니다. 회복 1-2시간
태양 복사 테스트 : 절차 A: 24시간 주기당 8시간 조사 + 16시간 암흑. 절차 B: 20시간 조사 + 4시간 암흑. 절차 C: 필요에 따라 연속 조사(조사 중에는 40 또는 55°C, 암흑에서는 25°C). 기간: 3/10/56주기; 조도 1.120kW/m² ±10%; 온도 허용 오차 ±2°C.
솔트 미스트 테스트 : 방법 Ka: 표면 마감/도금 부품에 대한 연속 노출. 35°C, 5% NaCl, 분무 속도 80cm⊃2당 1~2ml/h, pH 6.5~7.2; 16/24/48/96/168/336/672 시간 동안 거주하십시오. 온도 허용 오차 ±2°C; 회복 1-2시간
온도 변화 테스트 :

① 방법 Na: 두 챔버 사이의 신속한 이동, 5사이클.

② 방법 Nb: 한 챔버에서 제어된 변경, 기능 테스트를 통한 2사이클.

③ 방법 Nc: 0°C와 100°C 액체 수조를 교대로 침지, 10사이클. 고온 30~1000°C; 저온 -65 ~ +5°C. Nb 속도: 1±0.2, 3±0.6 또는 5±1°C/분.
순환 습열 테스트 : 방법 Db: 25±3°C/60±15% RH에서 사전 안정화; 40±2°C 또는 55±2°C에서 주기. 상승 중 RH 95~100%, 고온 유지 중 93±3%. 지속 시간은 40°C에서 2/6/12/21/56일 또는 55°C에서 1/2/6일입니다.
복합 온도 & 습도 순환 테스트 : 방법 Z: 사전 조건 55±2°C, RH ≤20%, 24h; 10×24시간 주기; 고온 65±2°C/93±3% RH; 처음 9개 사이클 중 5개 사이클에서 약 3시간 동안 저온 -10±2°C; 최종 사이클 25±2°C/93±3% RH.
이산화황(SO2) 테스트 : 방법 Kc: 25±5ppm SO2, 25±2°C, 75±5% RH, 4/10/21일, 공기 흐름 3~5 챔버 볼륨/h.
황화수소(H2S) 테스트 : 방법 Kd: 10–15ppm H2S, 25±2°C, 75±5% RH, 4/10/21일.
순환 염분무 테스트 : 방법 Kb: 15~35°C에서 2시간 동안 5% NaCl 스프레이 후 40°C/93% RH 보관. 심각도 I: 주기당 7일의 습한 보관을 포함하는 4주기. 심각도 II: 주기당 20~22시간 습한 보관을 포함하는 3주기.
정상 상태 습열 테스트 : 방법 Cb: 30±2°C/93±3%, 30±2°C/85±3%, 40±2°C/93±3% 또는 40±2°C/85±3% RH; 기간은 2/4/10/21일입니다.
혼합 유동 가스 부식 테스트 : 지정된 ppm 수준, 25±1/2°C 및 75±3% RH에서 SO2, H2S 또는 둘 다를 사용하는 방법 A/B/C; 기간 4/10/21일; 4시간 이내에 가스 안정화.
기후 시퀀스 테스트 : 방법 1-3은 건열, 순환적 습열, 저온 및 선택적인 저압을 지정된 순서로 결합합니다. 건열 16±0.5시간; 차가운 120±5분; 저압 60±5분