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EV(전기차) 배터리 환경 테스트
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EV(전기차) 배터리 환경 테스트

배터리의 성능과 신뢰성은 전기차 전체의 품질을 보장하는 데 매우 중요합니다. 따라서 제조업체가 대체 전원을 채택함에 따라 전기 자동차(EV) 배터리 테스트가 그 어느 때보다 중요해졌습니다.

다양한 기후 조건(온도, 습도)에서의 진동 및 충격 테스트, 먼지 및 염수 테스트, 고도 시뮬레이션, IPXX, 침수 튀김수 테스트를 포함한 환경 테스트입니다.


LIB Industry는 온도, 온도 사이클링, 온도-습도, 염무 부식, 먼지 노출, 물 튀김 및 침수, 열충격, 혼합 가스 부식 및 IP 보호 테스트를 포괄하는 전기 자동차 배터리에 대한 완벽한 환경 테스트 솔루션을 제공합니다. LIB 테스트 시스템은 IEC 62660, UL 1642, GB/T 31467, ISO 20653, IEC 60068 및 LV124를 포함한 주요 국제 및 자동차 표준에 따라 설계되었습니다. 이러한 솔루션을 통해 제조업체는 상업, 자동차 및 열악한 작동 환경에서 배터리 셀, 모듈, 팩 및 시스템을 평가할 수 있습니다. LIB는 실제 조건을 정확하게 시뮬레이션함으로써 고객이 배터리 안전성을 향상하고, 성능을 검증하고, 인증을 가속화하고, EV 배터리 시스템의 장기적인 신뢰성을 보장하도록 돕습니다.


온도 테스트  

  • 테스트 표준: IEC 62660-2

1. 열 테스트

이는 열 테스트 챔버 고온 환경에 대한 세포 반응을 특성화하기 위해 수행됩니다.

a) BEV 적용의 경우 셀의 SOC를 100%로 조정하고 HEV 적용의 경우 80%로 조정합니다.

b) 실온에서 안정화된 셀을 중력 오븐이나 순환 공기 대류 오븐에 넣어야 합니다. 오븐 온도는 130℃±2K의 온도까지 5K/min의 비율로 올려질 것입니다. 전지는 시험이 중단되기 전 30분 동안 이 온도를 유지해야 한다.

참고 - 필요한 경우 변형을 방지하기 위해 시험 목적을 위반하지 않는 방식으로 시험 중에 셀을 유지할 수 있습니다. 변형을 방지하는 방식은 배터리 시스템 및 배터리 팩 내부의 셀을 대표해야 합니다.


2. 온도 순환

이 시험은 저온 환경과 고온 환경에 교대로 노출되어 전지 구성 요소의 팽창과 수축을 유발함으로써 전지의 열적 내구성을 특성화하기 위해 수행됩니다.

a) BEV 적용의 경우 셀의 SOC를 100%로 조정하고 HEV 적용의 경우 80%로 조정합니다.

b) 표 4에 표시된 대로 ISO 16750-4에 따라 온도 사이클링을 수행합니다. 최소 작동 온도는 -40℃ 또는 셀 제조업체가 지정한 Tmin이어야 하며 최대 작동 온도는 셀 제조업체가 지정한 85℃ 또는 Tmax이어야 합니다. 지정된 대로 30번의 테스트 주기를 수행합니다.


누적시간

온도

0

25

60

T최소

150

T최소

210

25

300

티맥스

410

티맥스

480

25



  • 테스트 표준: UL1642-2015 항목 17

배터리는 초기 온도 20±5℃(68±9°F)의 중력 대류 또는 순환 공기 오븐에서 가열됩니다. 오븐의 온도는 분당 5±2℃(9±3.6°F)의 속도로 130±2℃(266±3.6°F)의 온도까지 상승하고 10분간 유지됩니다. 시료는 실온(20±5℃)에 되돌린 후 검사한다. 100°C(212°F) 이상의 온도용으로 지정된 배터리의 경우 조절 온도는 제조업체 최대 지정 온도보다 130±2°C(266±3.6°F)에서 30°±2°C(86±3.6°F)로 높아집니다. 리튬 금속 화학 배터리의 경우 컨디셔닝 온도를 최대 170±2℃(338±3.6°F)까지 높여야 합니다.


  • 테스트 표준: UL 1642-2015 조항 18

1. 온도 사이클링 테스트

a) 30분 이내에 챔버 온도를 70±3℃(158±5°F)로 올리고 이 온도를 4시간 동안 유지합니다.

b) 30분 이내에 챔버 온도를 20±3℃(68±5°F)로 낮추고 이 온도를 2시간 동안 유지합니다.

c) 30분 이내에 챔버 온도를 -40±3℃(-40±5°F)로 낮추고 이 온도를 4시간 동안 유지합니다.

d) 30분 이내에 챔버 온도를 20±3℃(68±5°F)로 올린다.

e) 추가 9주기 동안 시퀀스를 반복합니다.

f) 10번째 사이클 후, 검사 전 배터리를 20±5℃(68±9°F)의 온도에서 최소 24시간 동안 보관하십시오.


2. 테스트 표준: GB/T 31467.3-2015 항목 7

A) 시험편은 배터리 팩 또는 시스템입니다.

나) 시험편을 (-40±2°C) ~ (85±2°C)의 교대 온도 환경에 놓고, 두 극한 온도 사이의 변환 시간은 30분 이내이다. 시험편을 각 극한 온도 환경에 8H 동안 보관하고 5회 사이클을 반복합니다. 그런 다음 실온에서 2시간 동안 관찰합니다.


3. 테스트 표준: LV124

• 고온/저온 보관

DUT의 작동 모드

작동 모드

테스트 기간 및 테스트 온도

24시간의 2사이클 [T(최소)에서 12시간 저장 및 T(최대)에서 12시간 저장으로 구성]

DUT 수

구성 요소 요구 사항 사양의 테스트 시퀀스 계획에 지정된 대로입니다.


• 고온/저온 보관

DUT의 작동 모드

매개변수 테스트(기능 테스트) 중에는 작동 모드 II.C, 그렇지 않으면 작동 모드 II.a

테스트 온도

DUT는 온도 프로파일을 따라야 합니다.

각 단계마다 5℃의 온도 변화.

테스트 시퀀스

DUT는 지정된 온도에 도달할 때까지 각 온도 단계에서 유지되어야 합니다. 그 다음에는 '매개변수 테스트' 섹션에 따라 매개변수 테스트(기능 테스트)가 이어집니다.

DUT 수

6


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• 저온 작동

DUT의 작동 모드

12시간 작동 모드 II.a와 12시간 작동 모드 II.c 사이를 중단합니다.

테스트 기간

48시간

테스트 온도

티(분)

DUT 수

6


온도 습도 테스트

  • 테스트 표준: GB/T 31467.3-2015 항목 8

A) 시험편은 배터리 팩 또는 시스템입니다.

B) GB/T 2423.4 실행 시스템 DB를 참조하십시오. 변수는 그림 4에 표시되며 최고 온도는 +80℃, 5회 주기입니다. 실온에서 2시간을 관찰하십시오.


  • 테스트 표준: GB/T2423.4

24시간 주기

챔버 내부 온도는 관련 표준에 명시된 적절한 고온 값으로 가열되어야 하며, 고온은 3시간±30분 이내에 도달해야 합니다. 이 단계의 상대습도는 95% 이상이어야 하며, 마지막 15분 동안의 상대습도는 90% 이상이어야 합니다.

사이클 시작부터 12시간 ± 30분까지 지정된 고온 한계의 ±2K 이내를 유지해야 합니다. 이 단계의 처음과 마지막 15분 동안은 상대습도가 90%~100%가 되어야 하며, 나머지 시간에는 (93±3)%가 되어야 한다.

아래 두 가지 방법 중 하나로 온도를 낮출 수 있습니다.

방법 1: 온도는 3시간~6시간 이내에 25℃±3K로 떨어져야 합니다. 온도는 3h±15min 이내에 25℃±3K에 도달합니다. 처음 15분 동안 상대습도는 90% 이상, 나머지 시간에는 95% 이상이어야 합니다.

방법 2: 온도는 3시간~6시간 이내에 25℃±3K로 떨어지지만 방법 1에서는 처음 1.5시간 동안 추가 요구 사항이 없으며 상대 습도는 80% 이상이어야 합니다.

24시간 주기가 끝날 때까지 온도는 25℃±3K로 유지되어야 하며 상대습도는 95% 이상이어야 합니다.


  • 테스트 표준: LV124

1. 습열, 순환

DUT의 작동 모드

작동 모드 II.a

총 테스트 기간

144시간

테스트 변형

변종 1

높은 시험 온도

55℃

사이클 수

6

DUT 수

6


2. 습열, 순환(서리 포함)

DUT의 작동 모드

40분 작동 모드 II.a와 10분 작동 모드 II.c 사이를 중단합니다.

총 테스트 기간

240시간

사이클 수

10

테스트 사이클 순서

처음 5개 사이클에는 콜드 하위 사이클이 포함되어야 하며 나머지 사이클은 콜드 하위 사이클 없이 수행되어야 합니다.

DUT 수

6


3. 습열, 정상 상태

심각도 1

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 DIN EN 60068-2-78에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

작동 모드 II.a

테스트 온도

40℃

습기

F(상대) = 93%

테스트 기간

21 디스

DUT 수

6


심각도 2

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 DIN EN 60068-2-78에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

47시간 작동 모드 II.a와 사이의 작동 중단

1시간 작동 모드 II.c 테스트 기간이 끝날 때까지 반복

테스트 기간

섹션 12.5.1에 ​​따라 구성 요소 요구 사항 사양에 명시된 대로

테스트 온도

65℃

테스트 습도

상대습도 93%

DUT 수

6

본 수명 시험을 실시하기 전에 시험 변수 65℃ 및 93%RH를 사용하여 시험 가속도가 높은지 확인하는 점검을 실시해야 합니다. 구성 요소에 사용된 재료의 물리적 한계를 초과합니다(예: 플라스틱의 가수분해). 해당되는 경우 계약자와 고객은 테스트 중에 사용된 재료의 물리적 한계가 초과되지 않도록 Lawson 모델에 따라 테스트 기간을 늘리면서 테스트 온도 및 테스트 습도(예: +55℃ 및 93%RH)의 변경에 동의해야 합니다. 

그러나 테스트의 전반적인 심각도는 변경되지 않습니다. 시험 습도는 93% RH 수준을 초과해서는 안 됩니다.

[고온에서 성능이 저하되는 부품에 대한 테스트 순서 이탈]


성능이 저하된 부품(예: T(op, max)(<65℃)에서 시작하는 고온에서 LCD 디스플레이의 백라이트 감소)에 대해 시험은 다음과 같아야 합니다. - 표 73에서 벗어남: 시험 매개변수 K-14 습열, 정상 상태 - 심각도 2 - 65℃의 일정한 시험 온도에서 수행하되 다음 매개변수를 사용하여 수행합니다(표 73 참조).

DUT의 작동 모드

그림 33에 따른 작동 중단

테스트 기간

섹션 12.5.1(Lawson 모델)에 따라 구성 요소 요구 사항 사양에 지정된 대로입니다.

65℃와 T(op,max) 사이의 램프 시간은 테스트 기간에 포함되지 않습니다.

테스트 온도

온도 구배는 DUT에서 응축이 발생하지 않도록 선택해야 합니다.

테스트 습도

상대습도 93%

간격 시간 T1

47시간

간격 시간 T2

1시간

DUT 수

6

EV(전기차) 배터리 환경 테스트


소금 안개 테스트 챔버

  • 테스트 표준: IEC 60068-2-52

1. 시료는 시험 전 관련 규정에 따라 육안검사, 전기적, 기계적 검사를 받아야 한다.

2. 해당 규격에는 시료를 세척하기 전의 절차를 명시하고, 임시보호층 제거 여부를 명시해야 한다.

3. 시험편을 염수 분무 캐비닛에 넣고 온도 15~35°C, 염수 분무 농도 5%의 시험 조건에서 2시간 동안 보관합니다.

4. 분무 후 시험편을 상대습도 40℃, 상대습도 93%의 항습조에 신속하게 이동시키고(이동 중 염수가 유실되지 않도록 주의), 규정된 체류시간에 따라 습도보관을 실시한다.

5. 지정된 사이클 수에 따라 프로그램의 단계 (3)과 (4)를 반복합니다.

6. 관련 사양에는 시험 후 시료를 세척할지 여부가 명시되어야 합니다. 세척이 필요한 경우 시험편을 수도꼭지 아래에 5분간 놓아둔 후 증류수나 생수로 세척합니다. 그런 다음 맨손으로 흔들거나 송풍기를 사용하여 탈수하십시오. 55±2℃의 온도에서 1시간 동안 건조시키며, 청소에 사용하는 물은 35℃ 이하이어야 합니다.

7. 시험편을 표준 대기 조건(약 1~2시간)에 놓고 원래 상태로 복원합니다. 그러나 복원 전후에 육안, 전기 및 기계적 검사를 확인해야 합니다.

[시험조건]

염수 분무 안개

소금 안개 농도: 5%

시험온도 : 15~35℃

분무량 : 1~2ml/h·80dm2

PH: 6.5~7.2(20±2℃에서 pH)

온도 저장

상대 습도: 93%(RH)

시험온도 : 40℃

체류 시간

심각도1: 각 사이클은 2시간의 염수분무와 7일의 온도보관을 수행하며 총 4사이클을 수행합니다.

심각도2: 각 사이클은 2시간의 염수분무와 20~22시간을 수행하여 총 3사이클을 수행합니다.

테스트 공차

소금 안개 농도: ±1%

시험 온도: ±2℃

상대 습도: +2, -3%


  • 테스트 표준: GB/T 31467.3-2015 조항11

A) 시험편은 배터리 팩 또는 시스템입니다.

B) GB/T2423.18 심각도 5에 따라 4번의 테스트 주기를 수행했습니다.

다) 염용액은 염화나트륨(화학적으로 순수, 분석적으로 순수)과 증류수 또는 탈이온 장치를 사용하며 농도는 (5±0.1)%(질량분율)이다. 측정된 pH 값은 (20±2)℃에서 6.5~7.2입니다.

D) 시험편을 염수 분무실에 넣고 15℃~35℃에서 2시간 동안 염수 분무를 뿌린 후 시험편을 습열실로 20시간~22시간 동안 옮깁니다. 온도는 (40±2)℃, 상대 습도는 (93±3)%입니다. 주기를 형성하고 이 주기를 3회 반복한 다음 시험 표준 대기 조건(온도는 23±2℃, 상대 습도는 45%~55%) 사이클을 형성합니다. 4주기 동안 테스트를 반복합니다.



  • 테스트 표준: LV124

1. 염수 분무 테스트, 작동, 외부

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 DIN EN 60068-2-11 Ka에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

스프레이 단계 중: 1시간 작동 모드 II.a와 1시간 작동 모드 II.c 사이를 중단합니다.

테스트 단계 중: 작동 모드 II.a

테스트 온도

35℃

테스트 주기

각 테스트 주기는 8시간 스프레이 단계와 4시간 휴지 단계로 구성됩니다.

테스트 주기 수

차체 하부/엔진실 구성품: 12사이클

기타 구성품의 경우: 8사이클

DUT 수

6

테스트를 수행할 때 차량 내 구성 요소의 설치 위치가 시뮬레이션됩니다.

EV(전기차) 배터리 환경 테스트


2. 염수 분무 시험, 작동, 외부

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 DIN EN 60068-2-11 Ka에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

스프레이 단계 중: 55시간 작동 모드 II.a와 5분 작동 모드 II.c 사이를 중단합니다.

휴식 단계 중: 작동 모드 II.a

테스트 온도

35℃

테스트 주기

각 테스트 주기는 8시간 스프레이 단계와 4시간 휴지 단계로 구성됩니다.

테스트 주기 수

2

DUT 수

6

테스트를 수행할 때 차량의 구성 요소 설치 위치를 시뮬레이션해야 합니다. 테스트 설정(설치 위치, 덮개, 트림, 작동 중 상황)은 계약자가 권장하고 고객과 조정하고 문서화해야 합니다.

EV(전기차) 배터리 환경 테스트


해수 침수 테스트

테스트 표준: GB/T 31467.3-2015

A) 시험편은 배터리 팩 또는 시스템입니다.

나) 상온에서 시험편을 실제 차량 조립 상태에서 차량 전체의 와이어링 하니스에 연결한 후, 3.5% NACL 용액(상온에서 질량분율, 해수 조성)에 실제 차량 조립 방향으로 2시간 동안 담가둔다. 물은 시험편이 잠길 만큼 깊어야 합니다.


열충격 침수 시험

테스트 방법: LV124

열 챔버: 주변 ~ +150℃, 일반 테스트 요구 사항은 +70℃입니다.

쿨 챔버 : 0℃ 소금물

EV 배터리는 온실과 냉장실 사이에서 냉기 및 열충격을 수행합니다.


IPX9K 물 분무 테스트

테스트 표준: LV124

이것 IPX9K 물분무 테스트 챔버는  다음 매개변수를 사용하여 ISO 20653에 따라 수행되어야 합니다.

DUT의 작동 모드

작동 모드 II.a

필요한 보호 수준

IPX9K

수압

스팀 제트는 노즐에서 직접 측정했을 때 최소 10000kpa(100bar)의 압력을 가져야 합니다.

수온

80℃

테스트 절차

DUT는 차량 주변에서 자유롭게 접근할 수 있는 모든 방향에서 물 분사를 받아야 합니다.

DUT 수

6


IPX0 ~ IPX6K 물 튀김 테스트

테스트 표준: LV124

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 ISO 20653에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

1분 작동 모드 II.a와 1분 작동 모드 II.c 사이를 중단합니다.

필요한 보호 수준

구성 요소 요구 사항 사양에 지정된 대로


먼지 테스트

테스트 표준: LV124

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 ISO 20653에 따라 수행되어야 합니다.

DUT의 작동 모드

전기/전자 부품의 경우: 작동 모드 II.a

메카트로닉 구성요소의 경우(예: 팬이 있는 구성요소):

작동 모드 II.c와 작동 모드 II.a 사이의 중단

달성해야 할 보호 수준

구성 요소 요구 사항 사양에 지정된 대로

DUT 수

6

EV(전기차) 배터리 환경 테스트


열충격(하우징 없음)

테스트 표준: LV124

DUT의 작동 모드

작동 모드 Ia

낮은 온도

T(분)

상한 온도

티(최대)

상한/하한 온도 유지 시간

완전한 열평형 달성 후 15분

전환 시간

10초 이하

사이클 수

300

DUT 수

6개의 전자 어셈블리


혼합가스 흐름에 따른 부식시험

테스트 표준: LV124

이 테스트는 다음 매개변수를 사용하여 DIN EN 60068-2-60 방법 4에 따라 수행됩니다.

DUT의 작동 모드

작동 모드 Ib

온도

티(RT)

습기

75%

부식성 가스 농도




SO2

0.2ppm

H2S

0.01ppm

No2

0.2ppm

Cl2

0.01ppm

테스트 기간

21일

DUT 수

6

LIB 환경시뮬레이션산업은 2012년부터 환경시험챔버를 설계, 제작, 글로벌 판매 및 서비스까지 제작, 판매하고 있습니다.
LIB 산업의 포괄적인 제품군에는 온도 및 기후 챔버, 부식 챔버 등이 포함됩니다.

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